Es increíble que ante la sola mención de esta simple palabra las pulsaciones se aceleren, el nerviosismo nos invada, la ansiedad nos consuma, pero por sobre todo que un inesperado e inusual sentimiento de responsabilidad se apodere de nuestras mentes y corazones.

Y es en ese preciso momento que nos acordamos que somos dueños de un vehículo, que puede ser grande o pequeño, de lujo o básico, city car o todo terreno, pero que sea como sea, requiere todo el año de un cuidado que no le hemos brindado, y corremos a darle esos mimos ausentes, que por presurosos podrían no ser los más indicados. Entonces, antes de someter a nuestro fiel compañero a las exigencias de viajes largos, soleados, y muchas veces por parajes no muy amistosos, ¿Cuáles deberán ser exactamente las atenciones brindadas?

Lo básico, un buen rodar.

Aunque suene contradictorio, uno debería preocuparse más de los neumáticos en invierno que en verano, la buena adherencia es más dudosa en un piso húmedo que en uno seco. Dicho esto, los caminos que nos toque transitar pueden ser igualmente poco hospitalarios, y tener neumáticos muy gastados o viejos, podrían hacer más fácil el que no soporten la exigencia y colapsen.

Lo ideal es cambiar siempre los cuatro neumáticos, la capacidad de tracción debe ser la misma en los cuatro puntos de rodado, sin embargo, si la economía no acompaña, y contrario a las tradiciones ancestrales, lo mínimo será cambiar 2, y colocarlos en el eje trasero, manteniendo los otros de mejores condiciones en el delantero, cuando hablamos de una tracción delantera, que es lo más usual.

Las pautas de mantenimiento nos dicen cada cuanto cambiar nuestro aceite de motor, y en base a eso y lo que estimemos recorrer en esta época, nos convendrá adelantar tal vez unos kilómetros dicho cambio para así asegurar la correcta lubricación durante todas nuestras aventuras. Nunca olvidar respetar las normas del aceite y el cambio del mismo junto con el filtro.

El Sol manda, es una verdad innegable durante el verano, y nosotros lo evitamos con sombra, aire acondicionado, climatizadores, piscinas, ríos, lagos y mar. ¿Pero el motor?, de por sí ya trabaja muy caliente, en un sitio cerrado y muchas veces mal ventilado, por qué no ayudar a que pase un mejor verano. Recordemos que el refrigerante de motor es un químico que debe ser cambiado con periodicidad, aproximadamente cada dos años, pues este va perdiendo sus propiedades otorgadas por el glicol. Botar el antiguo, enjuagar el sistema y colocar refrigerante nuevo, en la concentración recomendada por su fabricante es básico para que el motor no sienta la dureza del calor.

¿Cuantos de ustedes apostarían por las plumillas de un limpiaparabrisas como un elemento de seguridad?, piénsenlo…camino de tierra, pleno sur de chile, lleno de arbustos, curvas animales en ruta, hoyos en el camino y un sinfín de cosas de las cuales estar pendientes al conducir. Y entre medio de todo un auto en contra que, al pasar por un lodazal, nos deja sin visibilidad, el parabrisas lleno de barro. Es en ese preciso momento que vamos a agradecer que nuestra fiel plumilla con sus gomas nuevas y ese líquido limpiador acompañando, ¡nos salve de un posible accidente haciendo que recuperemos la visión de todo de forma rápida!